חברות האוטובוסים המזהמות ביותר בישראל לשנת 2015 הן 'מטרודן באר-שבע' ו'אגד הסעים', ובקרב מפעילות ציי משאיות, עיריית תל-אביב היא המזהמת ביותר. כך עולה מדו"ח שפרסם המשרד להגנת הסביבה, זו שנה שנייה, אשר מדרג את ציי הרכב הכבד המזהמים ביותר. בדו"ח 29 החברות הגדולות בענפי ההיסעים והתובלה בישראל (בעלי כ-100 כלי רכב ויותר לסוף שנת 2015).
פליטת החלקיקים הממוצעת לרכב בציים של אגד הסעים ומטרודן באר שבע (שמסיימת השנה להפעיל את קווי התחבורה ציבורית באזור באר שבע) עומדת על 0.07 גרם לקילומטר נסיעה - יותר מפי 20 ביחס לחברות האוטובוסים הנקיות ביותר כגון חברת דן בצפון - מפעילת המטרונית במפרץ חיפה.
באופן כללי ניתן לומר שחברות התחבורה הציבורית הגדולות והותיקות ביותר 'אגד' ו'דן' השתפרו ביחס לנתוני 2014. על סמך הנתונים ב-2015 הן פולטו בממוצע 0.06 גרם חלקיקים לקילומטר לעומת ממוצע פליטה של 0.08 גרם חלקיקים לק"מ בשנת 2014. אך האוטובוסים שלהן עדיין מזהמים יותר מפי 3 ביחס לחברות תחבורה ציבורית מקבילות כגון מטרופולין ונתיב אקספרס.
הסיבה נובעת בעיקר מהקלות להן זוכות לעומת מפעילות האוטובוסים הפרטיות. אגד ודן מוגבלות לגיל אוטובוסים מרבי של 15 שנה לעומת חברות אוטובוסים אחרות שמוגבלות לגיל מרבי של 12 שנה. מבין ציי המשאיות עיריית תל-אביב, המפעילה צי משאיות איסוף אשפה וכן חברת שירות לחקלאי צדוק, העוסקת בשינוע, תובלה ולוגיסטיקה - הן המזהמות ביותר.
העתיד נראה בהיר יותר
ישראל דנציגר, מנכ"ל המשרד להגנת הסביבה: "זיהום אוויר מתחבורה הוא חמור במיוחד במרכזי הערים ולפי הערכות ה-OECD הוא מוביל ל-1,250 מקרי מוות מוקדם בשנה בישראל." על פי התקנות, בינואר 2016 נדרשו כלל החברות לעמוד ממוצעת פליטות של 0.03 גרם לק"מ נסיעה בלפחות 70% מצי הרכבים, ואילו חברות אגד ודן נדרשות לעמידה בתקן בקרב 65% מצי הרכב. הפעימה הבאה על פי התקנות, תתבצע עד ינואר 2018 ולפיה 100% מכלל החברות יאלצו לעמוד ביעד של 0.03 גרם לק"מ.