לאחרונה נסענו לאיטליה ונהגנו בנסיעת בכורה עולמית במזראטי לבאנטה בגרסת GTS ויותר מכך, בגרסת הטרופאו החזקה ביותר בכל הזמנים של
מזראטי עם מנוע V8 של פרארי והספק של 580 כוחות סוס. החווייה הייתה באמת מרשימה ומלאה באדרנלין ובתפאורה מצוינת של צפון איטליה. אבל בין תדריך לנסיעה, ובין קטע לקטע, פגשנו את מנהלי החברה האיטלקית וזיהינו שם שמחת חיים כפי שלא הייתה שם מזמן. שני דגמים חדשים למזראטי בעת ובעונה אחת זה באמת משהו נדיר אצל היצרן הקטן של מכוניות הספורט-פרימיום ממודנה שבאיטליה, אבל מה שזיהינו פרט לדגמים החזקים החדשים, זה את המומנטום ורוח הקרב החדשה שמנשבת שם. "בקרוב נחזור לייצר כאן מכוניות" אמר לי אחד ממנהלי החברה כשהוא מצביע על ההאנגרים הגדולים במודנה שהפכו לפילים לבנים כי הייצור עבר לטורינו. "נחגוג יומולדת 80 ונחזור הביתה" המשיך אותו מנהל בעיניים נוצצות, אבל כששאלנו "ומה תייצרו כאן, מכוניות ספורט או אולי את האלפיירי החשמלית שמדברים עליה מזה זמן רב?" או אז האיטלקי החביב שלח אלינו קריצה וחתם את פיו. "תמתין בסבלנו, כמו שאנחנו חיכינו שנים" הוא אמר בסופו של דבר.
ואז הגיעה ההודעה
"
מזראטי תייצר 7 דגמים חדשים כולל מכונית ספורט עד 2023" פורסם בעיתונות באיטליה. יתכן כי הלבאנטה GTS והלבאנטה טרופאו הן כבר שתיים מתוך אותן שבע מכוניות, ועדיין זה משאיר המון מקום ומעלה את רף הציפיות לדגמים הבאים ועם כל אלה יש גם סקרנות אדירה. כיום מציעים במזראטי חמישה דגמים: שני דגמי סדאן בדמות
מזראטי גיבלי שהיא דגם הכניסה ומעליה המזראטי קוואטרו פורטה, דגם SUV אחד הלא הוא המזראטי לבאנטה, דגם ספורטיבי שנקרא
מזראטי גראנטוריסמו ולסיום את הגרסה הפתוחה והאופנתית שנקראת
מזראטי גראנקאבריו.
על פי התכנית שפורסמה לאחרונה, המכונית החדשה הראשונה שתצטרף למשפחה תהיה מכונית ספורטיבית והיא תגיע כבר בשנה הבאה, משמע היא כבר בשלבים מתקדמים והחשיפה שלה צפויה בסתיו הקרוב או אולי בתערוכת ז'נבה 2020. פרט אליה מכינים לנו בבשנה הבאה במזראטי גם מתיחות פנים לגיבלי, לקוואטרופורטה ולמזראטי לבאנטה. בשנת 2021 יגיעו שני דגמים חדשים לגמרי: דגם שנקרא כעת D-UV וגם מכונית ספורט פתוחה חדשה, לצידם נקבל את הדור החדש של הגראנטוריסמו עם עדכונים וחיים חדשים. בשנת 2022 לא נראה דגמים חדשים אלא רק את הדורות החדשים של הקוואטרופורטה והגראנקאבריו ואילו בשנת 2023 יגיע הדור הבא של המזראטי לבאנטה.