בסרטון: וולוג היכרות עם הרכב החשמלי סאנשיין (2019)
לפני שנים בודדות אישר משרד התחבורה ייבוא של כלי רכב זעירים חשמליים לישראל במטרה לעודד חלופות פחות מזהמות לכלי רכב ואופנועים ברחבי הערים (מי לא זוכר את תמונותיו של ראש עיריית תל אביב רון חולדאי חגור למושבו של רנו טוויזי). המהלך, מבורך ככל שיהיה, נחל עד כה כשלון חרוץ נוכח העדרותה של תשתית טעינה מתאימה או חששות בטיחותיים של הנהגים, אבל שנת 2020 עשויה לסמן מפנה מסוים עם הגעת כלים נוספים לכבישים המקומיים והצמאון לנוע ביעילות בתוך טבעת הפקקים, כאשר אחד מהם הוא ה-High speed sunshine, רכב דו-מושבי צנוע שיימכר גם ללקוחות פרטיים והן לצד המוסדי עם נתוני ביצועים בכלל לא רעים.
היבואנית היא חברת 'יו אס די אינטרנשיונל' שלמעשה הזניקה את הדגם הראשון של המשפחה הזו בשנה הקודמת. לדבריה, נעשים מאמצים גדולים לעמוד בביקוש לרכב הנדון שכן "כל המשלוחים הראשונים נמכרו מראש". הדגם פותח בסין וכמו רוב הכלים האלו (ליצ'י למשל) הוא מתהדר במידות אפרוחיות ומתאים לשני נוסעים בלבד בחזית הרכב; האורך הוא כ-2.8 מ' והרוחב הוא בערך 1.51 מ', עם גובה תקרה של 1.57 מ' ובסיס גלגלים של 1.81 מ'. לרכב הנעה אחורית עם מנוע חשמלי בודד (5 קילוואט) והזנת הסוללה נעשית מכל שקע ביתי (אורכת כ-6 שעות לטעינה מלאה).
הוויתור על ספסל אחורי משמעו ניצול חלל יחסית שימושי - 400 ל' נפח אחסון. הדגם גם מגיע עם מערכות פנים ידידותיות וממשקים טכנולוגיים עדכניים: מסך ראשי 9 אינץ' תואם למערכת הפעלה של אנדרויד, חישוקי אלומיניום, שקעי USB, מיזוג אוויר, מצלמת נסיעה לאחור, מראות מתכוונות חשמלית ועוד. את ההאצה ל-100 קמ"ש מסיים הרכב ב-10 שניות (משקלו כ-700 קילוגרמים).
המחיר לרכב עומד על 46 אלף שקלים לדגם הפשוט בעל מהירות מרבית של 50 קמ"ש, ועד 58 אלף שקלים לרכב מתקדם מיותר בעל מהירות מרבית של 80 קמ"ש. אז מה מקבלים בתמורה לכך? טווח נסיעה של 120 קילומטרים בין טעינות - אופציה מעניינת למי שמבלה את עיקר זמנו בחריצי הסמטאות. אגרת הרישוי אגב עומדת על 44 שקלים בלבד, אך כמו כל רכב מנועי נדרשים רשיון נהיגה לרכב פרטי (B), ביטוח חובה ומבחן רישוי שנתי.