סוזוקי בעיצומה של מתקפה חשמלית במסגרתה היא גם הזניקה מחדש את אחד הדגמים החשובים ביותר שלה - סוזוקי ג'ימני. אבל כדי שרכב השטח המחוזר יהיה זמין לציבור ללא חסמים רגולטורים היא נאלצה להגדיל אותו ולשנות את המרכב משלוש דלתות לחמש דלתות אחרי שכבר ניסתה לפלס למרכב מסחרי שלו דרך צדדית. אלא שזה לא סוף הסיפור; כעת מתברר שהג'ימני, כמו הדיפנדר (בקצה השני של המחירים) יקבל גרסה חשמלית מלאה.
אנחנו לא יודעים הרבה לגבי היכולות הטכניות של הג'ימני אבל סביר להניח שיהיה לו קצת יותר כוח מהגרסה הקונבציונלית שהושקה לאחרונה עם מנוע בנזין צנוע בנפח 1.5 ל' עם 100 כ"ס מוצמד אל תיבת ארבה מהירויות אוטומטית או חמש מהירויות ידנית. לסוזוקי יש גישה למאגרים הטכנולוגיים של טויוטה, אותם אגב ניצלה היטב בדגמים ההיברידיים החדשים שלה, אולם קשה לחזות כרגע איזו תשתית חשמלית תכנס לשימוש ברכב השטח היפני המבוקש.
התכנית של סוזוקי כוללת שורה של דגמים חשמליים עד שנת 2030, וחלוקה ברורה בין מכירות של רכבים עם מנוע בערה לעומת רכבים חשמליים, אם כי הם מודעים לכך שבתור מותג "תקציב" מוטלת עליהם האחריות לספק מכוניות עממיות פשוטות לאורך שנים ארוכות לשווקים גלובליים. יחד עם זאת, סוזוקי מעריכה שבעוד שבע שנים 80% מכלל המכירות תהיינה של כלי רכב חשמליים בלבד. הג'ימני החשמלי, אמור להגיע הרבה לפני כן, כנראה ב-2024.