פולקסווגן ID.5 הוא גרסת הקופה של ה-ID.4, בדומה לסקודה אניאק וגרסת הקופה שלו, כשהוא הוצג כבר בנובמבר 2021, קצת יותר משנה אחרי ה-ID.4, ואם ל-ID.4 המתנו שנתיים, אז ל-ID.5 כבר חיכנו שנתיים וחצי, אך ההמתנה השתלמה, ובדומה לאח נוסף במשפחה, אאודי Q4 e-tron, גם ה-ID.5 מצויד כבר במנוע החשמלי החזק והחסכוני יותר של הקונצרן. מחיר הכניסה של הקופה החשמלי יקר ב-22 אלף שקל ממחיר הכניסה של ה-ID.4, ש-155 יחידות ממנו עלו על כבישי ישראל (נכון לסוף רבעון א' של השנה), אך כאמור המנוע חדש וגם רשימת האבזור משופרת, ובעוד העיצוב דמוי קופה, המידות ונפח תא המטען אינם שונים באופן מהותי.
תצורת קופה עם מידות דומות ל-ID.4
יחידת הנעה
המנוע החדש בגודל דומה לזה המפיק 204 כ"ס, ושוכן כעת עוד ב-ID.4, אך חזק ממנו ומספק כבר 286 כ"ס שעוברים לגלגלים האחוריים, כשההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 6.7 שניות, מהירה ב-1.8 שניות מה-ID.4.
המנוע החדש גם חסכוני יותר עם צריכת חשמל של 17 קוט"ש ל-100 ק"מ לעומת כמעט 18 קוט"ש ב-ID.4, כאשר קיבולת הסוללה זהה, 82 קוט"ש (77 קוט"ש נטו), מאפשרת טווח נסיעה של 522-546 ק"מ (תלוי רמת גימור), שהם עד 27 ק"מ יותר מה-ID.4. טעינת DC מהירה אפשרית בקצב של עד 135 קילוואט מה שיביא אתכם מ-5% ל-80% ב-36 דקות.
מנוע חזק יותר וגם חסכוני יותר
רמות גימור
ה-ID.5 יוצע בשתי רמות גימור (שלוש ב-ID.4), כשגרסת הכניסה "פרו" מאובזרת יותר מזו של ה-ID.4 וכוללת מסך מולטימדיה גדול יותר "12.9 ("10 ב-ID.4 או "12 ברמת הגימור Advanced), מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית ובקרת אקלים תלת-אזורית (מרמת הגימור Advanced ב-ID.4), תא מטען חשמלי ותאורת מטריקס לד (רק ב-ID.4 "פרימיום"). כמו כן ישנם מושבים קדמיים מחוממים, חיישנים ומצלמות היקפיות, משטח טעינה אלחוטי, תאורת אווירה, חישוקי "19 ועוד.
בתחום הבטיחות נמצא את כל המערכות המקובלות ולצידן קרת שיוט אדפטיבית עם מערכת זחילה בפקקים, התרעת רכב בשטח מת עם התערבות למניעת תאונה והתרעת עייפות.
רמת הגימור "פרו פרימיום" כוללת בנוסף גג פנורמי, מושבי ספורט, מערכת שמע של "הרמן קרדון" וחישוקי "20.
גרסת הכניסה מאובזרת יותר מזו של ה-ID.4
פולקסווגן ID.5 – מחירון:
פולקסווגן ID.5 ברמת גימור Pro יעלה 256,900 שקל
פולקסווגן ID.5 ברמת גימור Pro Premium יעלה 286,900 שקל