צ'רי ידועה בישראל בזכות קו הג'יפונים שלה ובעיקר הטיגו 8 פרו, ג'יפון 7 מקומות שהפך פופולרי מאוד בציי הרכב, זאת לצד הטיגו 7 פרו וכמובן ה-FX שגם מציעה הנעה חשמלית מלאה. כעת, היבואנית פריסבי (קרסו מוטורס לשעבר) מרחיבה את קו הדגמים של צ'רי עם תחילת השיווק למכונית הסדאן הראשונה שלה בשוק המקומי ועם הנעת פלאג-אין. מה צריך לדעת?
VIDEO
הצ'רי אריזו 8 (Arrizo) מתחרה בקטגוריית המשפחתיות סדאן, מול דגמים פופולריים כמו טויוטה קורולה, סקודה אוקטביה ויונדאי אלנטרה. בהשוואה לזו האחרונה, האריזו 8 ארוכה ב-4.7 ס"מ (4.76 מ'), רחבה ב-0.7 ס"מ (1.83 מ'), גבוהה ב-6.9 ס"מ (1.49 מ'), בסיס הגלגלים ארוך ב-5 ס"מ (2.77 מ') ואילו תא המטען קטן ב-72 ליטר (402 ליטר), עקב גודל הסוללה.
יש אוורור במושב הנהג גם בגרסת הכניסה
יחידת הנעה
המנוע משודך לתיבת DHT הייעודית להנעה היברידית, בעלת 3 הילוכים, וההנעה קדמית. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 7.8 שניות. ואם ציפיתם לתאוצה מהירה יותר, נזכיר כי מדובר בהנעת PHEV ובהתאם המכונית שוקלת מעל ל-1.8 טון.
הסוללה בקיבולת של 18.3 קוט"ש, מאפשרת טווח נסיעה חשמלי של 105 ק"מ (WLTP). מטען פנימי 6.6 קילוואט וטעינה מהירה בהספק של 40 קילוואט. כמו כן לרכב טכנולוגיית V2L.
347 כ"ס משולבים
רמות גימור
בבטיחות ישנן 6 כריות ואת כל המערכות המקובלות ולצידן בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על מרכז נתיב, התרעת רכב בשטח מת, אורות גבוהים אוטומטיים, התרעת עייפות, התרעת תנועה חוצה מאחור, בלימת חירום בנסיעה לאחור, התרעת פתיחת דלת בזיהוי רכב חולף ומערכת זיהוי תמרורים.
רמת הגימור השנייה היא "נובל" המוסיפה על כך מצלמות היקפיות, חיישני חנייה קדמיים, משטח טעינה אלחוטית (50 וואט), זיכרונות ותמיכת גב תחתון למושב נהג עם מערכת כניסה קלה, אוורור גם במושב נוסע וחימום במושבים האחוריים, תאורה בסוככי השמש, מראה מרכזית נגד סנוור, חיישני גשם, תאורת אווירה, חלונות אחוריים כהים, פנסי ערפל, מערכת שמע "סוני" עם 12 רמקולים ובבטיחות ישנן 10 כריות אוויר.
צ'רי אריזו 8 – מחירון: