אם עוד לא שמעתם על מותג אומודה (OMODA) אתם לא צריכים לטוס עד לסין כדי לפגוש בו, תוכלו לקפוץ למשל לאולם צ'רי (היבואנית פריסיבי) הקרוב אליכם ולהתרשם מצ'רי FX שמוכרת גם כאומודה 5 למשל. תת המותג אומודה קם באופן שיווקי משהו לצידו ובסמוך למותג ג'אקו, אך הם מציעים עיצובים שונים ופונים לקהלים שונים, שני המותגים הללו מיובאים ארצה באמצעות כלמוביל, כאשר ג'אקו 7 מככב בטבלאות המכירות.
את דגמי אומודה טרם פגשנו בישראל, אך הם צפויים לנחות פה בקרוב, כך למשל אומודה 7, שתוכנן עבור השוק האירופאי, הוא רכב פנאי קומפקטי עם 5 מושבים, אך מהגדולים שבקטגוריה. ה-7 הוצג בשנה שעברה וצפוי להגיע ארצה בסוף השנה הנוכחית עם יחידות ההנעה המוכרות מג'אקו 7 – כלומר טורבו בנזין 1.6 ליטר בעל הספק מופחת (בשם תקנות הזיהום האירופאיות) של 147 כ"ס בשידוך להנעה קדמית או כפולה ותיבה כפולת מצמדים עם 7 הילוכים, ובנוסף גרסת פלאג-אין – טורבו בנזין 1.5 ליטר ובשיתוף מנוע חשמלי מגיעים לכדי 342 כ"ס.
קשה להתעלם מכל הזוויות החדות
הפעם, מצטרף אל החגיגה דגם נוסף, ג'יפון קטן, העונה לשם אומודה 3 שיציע שלוש סוגי הנעות – בנזין, היברידי וחשמלי מלא, ושלושתם צפויים גם להגיע ארצה. אם בפתיח סיפרנו לכם על "הנדסת סמל" קלאסית בין דגמי צ'רי לדגמי אומודה (כפי שאפשר למצוא גם בג'אקו), הפעם האומודה 3 זוכה לעיצוב מובחן, שופע זוויות חדות שמזכירות מהצד את אלו של פיג'ו 2008, מעיין שילוב בין רכב ספורטיבי לכזה קשוח, ובהתאם פונה לקהל צעיר יותר (בגילו או ברוחו כמובן) כולל גרסת Racing. גם הפנסים השונים מציגים תאורה ייחודית ואל מסך המולטימדיה ניתן לחבר קונסולת משחקים. הדגם החדש יושק באופן רשמי בחודש אוקטובר הקרוב, כך שאנחנו צפויים לפגוש בו כאן רק במהלך הרבעון הראשון של 2026.