אלון דאי, נהג המירוצים הישראלי (22), חתם על חוזה חסר תקדים עבור ליגיונר שלנו בספורט המוטורי וישמש כנהג ראשון בקבוצת JMB ממונאקו, מהטובות בעולם וחלק מקבוצת ניסאן מוטורס העולמית. דאי ינהג במכונית מדגם ניסאן GT-R, המכונה "גודזילה" ונחשבת לרכב החזק ביותר שיצא מתעשיית הרכב ביפן.
בחודש הבא ייצא אלון דאי לתחילת האימונים, שיתקיימו במסלול המירוצים "פול ריכארד" שבצרפת, שם תמתין לו המכונית החדשה שלו בקטגוריית המירוצים 3 GT. ברכב יטפל צוות המונה שמונה אנשים, לרבות מכונאים ומהנדסי רכב למסלולי מירוצים. מפרט הרכב כולל מנוע בנפח 3,800 סמ"ק, שישה צילינדרים ומגדש טורבו כפול שמייצרים הספק של 560 כוחות סוס. עלויות הפיתוח של המכונית בתצורת המירוצים מסתכמות בלמעלה מ- 1.5 מיליון יורו, ותקציבה הכולל של הקבוצה הוא כחמישה מיליון יורו בעונה.
דאי צפוי להרוויח כמיליון יורו בעונה אם יגיע למקומות הראשונים באליפות, כשבשנה הקרובה יתחרה במספר מדינות, בהן: סלובקיה, אזרבייג'אן, צרפת, ספרד, הולנד, גרמניה, בלגיה, אנגליה ובמירוץ הגמר שיתקיים בבאקו, בירת אזרבייג'אן.
בכך עזב אלון דאי את קבוצתו הקודמת: "זאת הייתה החלטה קשה לעזוב את מרצדס, אבל אני שלם עם בחירתי". הישראלי זכה להצעות מפתות גם מ–BMW , שברולט (קורבט) ומקבוצות אחרות של מרצדס ולמבורגיני.
אלון דאי הוכתר כאלוף אסיה במירוצי מכוניות פורמולה רנו ב-2009, והוא בוגר האקדמיה לספורט מוטורי של התאחדות הספורט המוטורי העולמית (FIA), לאחר שנבחר אליה יחד עם עוד 11 נהגים צעירים מתוך 120 הטובים בעולם. עד עתה זכה ב-150 גביעים, סיים רביעי באליפות גרמניה לפורמולה 3. זכה במקום הראשון בהולנד ב-2013 בתחרות GT, וכמו כן הוא השתתף במירוץ הראשון באליפות העולם בצרפת וסיים במקום השני. במהלך השנה האחרונה הספיק גם לנצח מספר נהגי פורמולה 1 שעברו ל-GT ואף את סבסטיין לואב, אלוף העולם 9 פעמים במירוצי ראלי.
המרצדס נשארה מאחוריו (gettyimages)