אם עיריית תל אביב תעמוד בהבטחות שלה, מכבי ת"א, הפועל ת"א ובני יהודה יפתחו יפתחו את עונת 2019/20 בבלומפילד המחודש. אלא שאל החזרה המיוחלת מעיבה סגירת שדרות ירושלים ביפו החל מחודש מאי לשלוש השנים הקרובות בעקבות העבודות על הרכבת הקלה.
המטרה מבורכת. בסיום העבודות, הרכבת תעבור סמוך לאצטדיון ותוכל להוביל אוהדים רבים, שלא יצטרכו לקחת את רכביהם הפרטיים. אלא שעד אז, מצב הפקקים בדרך למגרש רק יחמיר והעומסים בדרך ומהאצטדיון בנתניה יהיו כאין וכאפס לעומס אלה מסביב למגרש בזמן העבודות.
התנועה המרכזית תהיה מכיוון מזרח, והיא תופנה אל רחוב שלבים, ומשם אל שארית ישראל, דרך התקומה לאצטדיון. העומס על הרחובות הללו, אליהם תופנה גם תחבורה ציבורית רבה, יהיה גדול. עלי פי התכנון, יתווספו נתיבי תחבורה ציבורית, כך שההמלצה היא להגיע באוטובוסים (במקום עוברים, לדוגמא, קווים 1, 125 ו-25).
יש לציין כי התנועה תהיה פתוחה להולכי רגל, ואף נשקלת האפשרות להתיר מעבר לאופניים, קורטינטים ואופניים חשמליים, כך שמי שגר קרוב, לא ייפגע. על שאטלים, עדיין לא מדובר.
מפת התחבורה הציבורית בזמן העבודות על הרכבת הקלה