במסגרת אירועי החשיפה של קיה, הציגה היצרנית הקוריאנית ארבעה דגמים חשמליים חדשים. משפחתית סדאן והאצ'בק – EV4 (הסדאן תיוצר בקוריאה, בעוד ההאצ'בק המיועדת לאירופה תיוצר במפעלי קיה שבסלובקיה); מסחרית בגודל בינוני PV5; וג'יפון קטן המוגדר קונספט בשלב זה – EV2. מטלקאר, יבואנית קיה המקומית, טרם נמסרו פרטים אודות צפי שיווק בישראל של ה-EV4 וה-PV5 המסחרית.
לא רוצים לפספס שום דבר? הצטרפו לאלפי החברים שלנו בערוץ ה-WhatsApp הרשמי ותקבלו גם אתם את כל העדכונים, החדשות והמבחנים לפני כולם, וגם תוכן ייחודי! לחצו על הלינק >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp ואל תשכחו גם ללחוץ על הפעמון!
קיה EV4 - ממדים קצת יותר גודלים מקיה סיד
סדאן והצ'בק חשמליות: קיה EV4
קיה EV4 היא כאמור צמד משפחתיות, סדאן והאצ'בק קומפקטית, המבוססות על פלטפורמת E-GMP המוכרת מקיה EV6, אך כאן עם סוללות בארכיטקטורת 400 וולט. מבחינת ממדים ה-EV4 גדולה במעט מקיה סיד, אורכה 4.43 מ' (+30 ס"מ לסדאן), רוחבה 1.86 מ', גובהה 1.48 מ' (ועוד חצי ס"מ להאצ'בק), בסיס הגלגלים עומד על 2.82 מ' ותא המטען בנפח 490 ליטר (435 ב-EV4 האצ'בק). ל-EV4 חישוקי "17 (צמיגים 215/60) ועד "19 בגרסאות ה-GT ליין.
בתא הנוסעים ישנו מסך "30 רחב המשמש כלוח המחוונים ("12.3), תפעול בקרת האקלים ("5.3) והמולטימדיה ("12.3), כולל עדכוני OTA והזרמת מדיה כגון יוטיוב או נטפליקס. מערכת זיהוי קולי נתמכת Ai, כמו כן נמצא גם תאורת אווירה ואופציה למערכת שמע של "הרמן קרדון" עם 8 רמקולים, תצוגה עילית, ומערך בטיחות מקיף כולל חיישני מגע על ההגה לזיהוי אחיזה.
קיה EV4 האצ`בק
מסך משולב של 30 אינץ`
יחידות הנעה
לקיה EV4 מנוע יחיד והנעה קדמית, ההספק עומד על 204 כ"ס כאשר ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 7.4 שניות או 7.7 שניות עם הסוללה הגדולה יותר, בעוד המהירות המרבית מוגבלת ל-170 קמ"ש.
הסדאן וההצ'בק יוצעו עם שני נפחי סוללה. האחת בקיבולת של 58.3 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה של 430 או 410 ק"מ, בהתאמה, והשנייה בקיבולת 81.4 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה מרשים של 630 ק"מ בסדאן או 590 ק"מ בהאצ'בק.
טעינה מהירה אורכת 29 דקות בסוללה הקטנה או 31 דקות בסוללה הגדולה (10%-80%), ואילו טעינה ביתית (מטען פנימי 11 קילוואט) אורכת 5 שעות ו-20 דקות או 7 שעות ו-15 דקות, בהתאמה. כמו כן, לדגם טכנולוגיית V2L לטעינה והפעלה של מכשירי חשמל חיצוניים.
יש גם גרסאות GT ליין
מסחרית חשמלית: קיה PV5
קיה PV5 היא מסחרית בגודל בינוני הזמינה בתצורת וואן (קצר/ארוך, גג רגיל/גבוה), שלדה או נוסעים ומבוססת על פלטפורמת E-GMP.S בסגנון "סקייטבורד", המאפשרת התאמות מרובות כמו למשל לרכבי נכים עם מעלון.
אורכה 4.69 מ' (4.52 מ' בתצורת שלדה), רוחבה 1.89 מ', גובהה 1.92 מ' (ללא אנטנה) ובסיס הגלגלים עומד על 2.99 מ'). בשלב זה לא נמסרו פרטים מלאים אודות כושר העמסה, אך קיה מציינת כי בגרסה הסגורה עם הגג הגבוה מתקבל נפח העמסה של עד 5,100 ליטר.
המנוע קדמי בהספק 163 כ"ס ו-25.5 קג"מ וניתן לבחור בין 3 סוללות - סוללת 43.3 קוט"ש (לגרסת וואן בלבד), סוללת 51.5 קוט"ש וסוללת 71.2 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה של 400 ק"מ וטעינה מהירה ב-30 דקות (10%-80%).
בתא הנוסעים ישנו לוח מחוונים "7 ומסך מולטימדיה "12.3 מבוסס מערכת הפעלה אנדרואיד אוטומוטיב, כולל עדכוני OTA וכן קיימת טכנולוגיית V2L עם שקע בתא המטען.
קיה PV5 - נוסעים. 400 ק“מ טווח נסיעה בין טעינות יספיקו לכם?
בגרסה המסחרית עם הגג הגבוה יש נפח של עד 5,100 ליטר
ג'יפון קטן: קיה EV2 קונספט
במקביל ל-EV4 המשפחתית, חשפה קיה גם ג'יפון קטן (B-SUV), המוגדר כעת כדגם קונספט ועונה לשם EV2. פרט למראה, המזכיר מיני EV9, בקיה מבטיחים מרווח פנים מכובד למרות גודלו, ויתכן כי תא הנוסעים ישאב השראה מזה של ה-EV4, בקיה מציינים שישנם עדכוני OTA, אבזור בטיחות מקיף וטכנולוגיית V2L, אך לא ציינו מהן יחידות ההנעה המתוכננות או על בסיס איזו פלטפורמה ה-EV2 מבוסס.
אם תנצל קיה את יחידת ההנעה של יונדאי אינסטר הקטן, נוכל לשער כי נמצא כאן אופציה לשתי יחידות הנעה, 97 כ"ס עם סוללת 42 קוט"ש וטווח נסיעה של יותר מ-320 ק"מ או 115 כ"ס עם סוללת 49 קוט"ש שכבר תוכל לספק כ-370 ק"מ. אך בשלב זה מדובר בהערכה בלבד שכן בקיה מציינים שה-EV2 יגיע לייצור רק ב-2026.
קיה EV2: מיקרו EV9
תא הנוסעים במציאות יהיה דומה יותר לזה של ה-EV4?
בקיה מבטיחים מרחב פנים נדיב למרות גודלו